舉世矚目的蘭新高鐵將于近日正式通車，全程近1800公里，成為一條新的絲綢之路，近300公里/小時的時速，讓“早吃牛肉面，晚品哈密瓜”憧憬變為現實。這條高鐵也創造了眾多先例，在高海拔建設，世界通車里程一次性建廠高鐵，規模宏大的防風鐵路、高隧道鐵路。這得益于中國高鐵技術的突飛猛進，掌握了高鐵的核心技術。高標準建設的高速鐵路工程需要高性能的混凝土，需要高品質的整形機和破碎機等石料生產線設備生產出符合標準的人工石子和機制砂。2009年到2010年，中意礦機共為蘭新高鐵中鐵二局張掖段提供兩條碎石制砂生產線。

這兩條生產線設計產量分別為日產1500噸和日產2000噸，所破碎的物料為輝綠巖和石灰石兩種礦石，生產成品料為0～1mm輝綠巖制砂、0～4mm和3～8mm兩級石灰石、輝綠巖碎石,粗骨料：粒徑5～12.5mm的石灰石、輝綠巖碎石，骨料粒型優異，針片狀含量少，抗壓強度高，生產出混凝土在耐久性、施工性、適用性、強度、體積穩定性和經濟性方面非常高！

鄭州中意礦機成套砂石骨料生產線設備成功應用在蘭新高鐵建設項目，彰顯了中意破碎篩分洗選設備優異的產品性能，實現了礦山機械在高鐵領域的成功應用，證明了中意鄂式破碎機、反擊破碎機、圓振動篩等設備在產量、穩定性等方面達到了新的水平！

本文由中意礦機賽賽編輯