據統計，2020 年 7 月份超 8100 億元的重大鐵路、公路、地鐵以及機場等項目發布了新動態，其中包括可行性研究報告、初步設計、工程核準等的批復以及評審會召開等，涉及到的項目約 49 項。基建爆發期來了，你的砂石骨料準備好了嗎？俗話說，要致富先修路，近日峨山至石屏至紅河高速公路工程、貴州省金沙經仁懷至桐梓高速公路項目、江安縣迎安鎮至興文縣古宋鎮公路、京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目等多條高速公路項目獲得審批。

高速公路建設要求砂石骨料質量高、數量大，場地建設、設備配置、生產工藝同樣非常重要，這就對破碎設備提出了較高的要求。高速公路碎石生產線設備工藝流程， 離不開給料、破碎、篩分、制砂、輸送等幾個環節。對于機花崗巖、玄武巖等硬度較大的石料，設備配置一般為：

粗碎。硬度較大、外形尺寸也較大的石頭，要經過粗碎。粗碎環節常用的是鄂式破碎機，中意礦機JC系列顎式破碎機是中意公司引進國外技術并結合國內市場需求而研發出的新一代顎式破碎機，與同類機型相比較，其產量高、能耗低、結構可靠、操作維護簡便，是粗碎各種巖石的優選設備。

二破為圓錐破碎機。目前市場上有硬巖反擊破，但其運行成本還是較高的，對硬巖二級破碎還是以圓錐破碎機為佳。圓錐破碎機又有彈簧圓錐破碎機、單缸液壓圓錐破碎機和多缸液壓圓錐破碎機之分。圓錐破碎機由于品種不同， 其破碎力、破碎機比都有差別，目前趨勢是向液壓圓錐破碎機發展。中意礦機HPZ多缸液壓圓錐破、CS系列底部單缸液壓圓錐破碎機，適用于對產品粒形有要求嚴格且自動化程度高的制砂生產線中。多缸液壓圓錐破細碎效果更好，細粒物料含量高；單缸液壓圓錐破的中碎效果好，通過能力大。

三破為反擊破或者制砂機。反擊破是一種利用沖擊能來破碎物料的設備，其破碎比大，產品粒型好，簡化了加工工藝，減少加工系統的投資。如果成品料需要粒型更小，可以選擇制砂機，目前市場應用較為廣泛的是VSI立式沖擊破碎機。立式沖擊破碎機是利用機高速離心產生的動能，把物料拋出，得到能量的物料就與反擊板或物料與物料之間的相互碰撞，產生一種“砂噴”現象，其生產效率高，顆粒形狀好，運行成本低，且能起到整形作用。

時產150噸玄武巖破碎機廠家有哪些

玄武巖是修理公路、鐵路、機場跑道所用石料中優選的材料，具有耐磨、吃水量少、導電性能差、抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性等優點，并被國際認可，是發展鐵路運輸及公路運輸較好的基石。市面上玄武巖破碎機種類有多種，不同廠家可能給出的配置不同。中意礦機是專業生產礦山破碎設備的廠家，高速公路碎石生產線設備、時產150噸玄武巖破碎機都是中意公司的暢銷產品，高耐磨材質加上精良的加工工藝，備受廣大用戶的稱贊。