建筑垃圾資源化再利用成為了全民關注的熱點，建筑垃圾雖然體量大，基本上都是能夠進行轉化的“可造之材”。建筑垃圾資源化利用后的產品，質優價廉，因為這種材料是磚渣，比較輕，里面都是小孔，吸水性、透水性好。同等質量，建筑垃圾資源化利用后的產品，價格比原材料做成的每平方米至少便宜5元錢。由此可以看出，建筑廢料回收后利潤可觀。那在河南建筑垃圾怎么處理？下面我們就看一下鄭州建筑垃圾再生骨料在高速公路建設中的應用。

在鄭州機場至周口西華高速二期，是鄭州航空港區東環高速，被人稱為鄭州繞城高速的東二環。這條45公里長的高速公路從設計到施工都滲透著綠色交通理念，整段路程的地基采用的是從城市建筑廢棄物轉化而來的環保材料，經專業公司加工處理后，它們能夠替代土，用于鋪筑路基。該項目的建設證明了建筑垃圾在鄭州公路工程領域的應用走上可持續發展化。

在鄭州高新區有家環保公司，公司利用新型移動式破碎站將建筑廢棄物破碎后重新利用，每小時可生產200方建筑垃圾再生骨料。這些再生骨料可分類生產城市道路面層、基層、墊層、路床和附屬設施制品所需的骨料；另一部分可當做免燒磚材料，可制成廣場地面磚、植草磚、人行盲道磚、沿河護坡磚等。

該公司所用的移動式破碎站除給料、破碎、篩分、輸送設備外，根據流動作業的機動性，配備能自給的動力裝置。整套設備在車頭的牽引下可以實現自由移動作業，客戶只需要將移動破碎站開到垃圾現場，便可以進行破碎處理工作，省去了前期現場打樁，進而大大提高了生產效率，也節省了物料運輸費用。

建筑垃圾處理設備該怎么選型

建筑垃圾處理跟天然石頭粉碎的流程不同，主要原因還是因為原料的不同。天然原料規格、尺寸、成分、硬度基本一致，無金屬、木料等雜質。一般是先破后篩，三級破碎。而建筑垃圾要復雜得多，且原料以磚為主。在目前尚未實行源頭分類的情況下，有些企業采取了先篩后破的工藝，取得了較好的效果，減少了近1/3的破碎量，減少能耗和機械磨損，亦減少了雜質含量。

從國內外實踐來看，建筑垃圾處理破碎層級也易少不宜多。因為，建筑垃圾強度比天然原料相對低，易破碎，同時也易產生粉塵，破碎層級越多粉塵越多。中意移動式破碎站主機采用建筑垃圾專用破碎機，創新的腔體設計，能夠實現混凝土與鋼筋的徹底分離，不卡料、產量高。整套設備可直接用于拆遷現場，能夠獨立完成建筑垃圾的破碎篩分工作，破碎后可生產出0-35mm四種不同直徑大小的再生骨料。分揀-破碎-篩分-再利用，這是目前建筑垃圾資源化利用的科學有效地處置方案。